山东港口青岛港自动化码头第十三次刷新世界纪录

5月22日，历时10小时35分钟，随着“凯普圣拉萨罗”轮最后一个集装箱(jízhuāngxiāng)完成装卸作业(zuòyè)，山东港口青岛港自动化码头以桥吊平均单机(dānjī)作业效率62.62自然(zìrán)箱/小时的优异成绩，第十三次刷新全球自动化集装箱码头装卸效率世界纪录。这一突破性(tūpòxìng)成就，充分彰显了中国港口科技的硬核实力。作业完成后，马士基船公司“凯普圣拉萨罗”轮大副签字并盖船舶(chuánbó)用印，证明了数据准确无误。 作为全球自动化码头的“领航者(lǐnghángzhě)”，山东港口(gǎngkǒu)青岛港自动化码头在软件系统(xìtǒng)、硬件设备、流程(liúchéng)优化等多个方面(fāngmiàn)持续发力，以硬核实力印证了“中国方案”在全球智慧港口领域的领先地位与卓越可靠性。其自主研发的A-TOS码头智能管控系统与A-ECS设备智能控制系统，成为刷新世界纪录的关键。 今年以来，山东港口青岛港自动化码头聚焦双系统(xìtǒng)协同，融合人工智能(réngōngzhìnéng)大模型升级算法与(yǔ)算力，持续提升(tíshēng)码头作业效能，系统能在毫秒内从15万余场位中选出最优堆码位置，堆场翻倒率降低5.14%；AGV结合视觉感知等技术，运行(yùnxíng)间距缩短2.6%、速度提升3.6%，作业效率屡创新高。 今年4月份(yuèfèn)，自动化码头完成了装卸船自动化的迭代升级。面对船舶偏移，自动化岸桥(ànqiáo)融合AI、3D点云等技术，以15公里/小时速度穿越40厘米空档，全程无人干预。吊具(diàojù)运行高度降(jiàng)16.6米，单箱装卸时间缩近20秒，单钩作业(zuòyè)节能1.7kWh，更智能高效。 此外，集卡提送箱引入大模型训练等技术，效率提升9%；核心部件(héxīnbùjiàn)实现(shíxiàn)国产化升级，港机专用(zhuānyòng)驱动器更高效节能，AGV激光雷达扫描范围扩大30%，抗干扰能力增强，保障全天候稳定作业。 致力于(zhìlìyú)世界(shìjiè)一流智慧绿色港口(gǎngkǒu)建设，青岛港自动化码头(mǎtóu)始终坚守低碳发展理念。其全电力驱动、零碳排放的作业模式，让单箱能耗相较于传统码头降低了20%，以科技创新的强大力量生动诠释了“高质量发展”所蕴含的绿色内涵。 青岛港自动化码头(mǎtóu)基于国产信息平台，自主研发(yánfā)出“云原生+”集装箱码头智能管控系统。该系统具备千万级标准箱集装箱码头“毫秒(háomiǎo)(háomiǎo)级”全场选位、“秒级”设备调度(diàodù)、“毫秒级”数据动态刷新的卓越性能，极大地提升了码头作业的快捷性、精准性与智能化水平。目前，该码头的众多技术成果已成功输出至国内外多个港口，为全球港口智能化升级提供了极具价值的、可复制且可推广的中国方案。（工人日报客户端(kèhùduān)记者 张嫱(zhāngqiáng)）