包银高铁（内蒙古段）工程建设迈入新阶段 牵引供电首件工程顺利通过验收评估

2025年5月9日(rì)，由中铁电气化局承建(chéngjiàn)的包银高铁牵引供电(gōngdiàn)首件工程顺利通过验收评估，为全线牵引供电工程标准化施工和高质量推进提供了有力保障，也标志着包银高铁供电系统核心设施建设(jiànshè)取得阶段性进展。

包银高铁牵引供电(gōngdiàn)首件工程验收会现场

此次验收评估由蒙冀铁路有限责任公司组织，中国铁路呼和浩特局集团(jítuán)有限公司供电部、包头供电段、中铁(zhōngtiě)电气化局及北京铁城监理单位专家参加。包头油房牵引变电所首件工程涵盖变电设备安装、电缆敷设、接地系统及自动化控制等关键环节；接触网首件验收现场，验收组对支柱(zhīzhù)组立(zǔlì)及斜率整正、腕臂吊(diào)弦计算及预配、承力索及接触线架设、承力索吊弦线夹(jiā)安装、接触线吊弦线夹安装、电连接安装、支柱基础帽浇筑等施工工艺(shīgōnggōngyì)进行了细致检查。专家组依据国家铁路技术(jìshù)规范与行业标准，对施工工艺、设备质量、安全管控及环保措施等进行了全面验收评估。经综合评定(píngdìng)，专家组一致认为该(gāi)工程符合“样板引路、示范引领(yǐnlǐng)”要求，施工技术、工艺标准及工法可以在全线进行推广。

验收专家组在(zài)接触网专业首件工程现场

项目建设过程中，中铁电气化局包银(bāoyín)高铁项目部深度融合智能与绿色理念，以技术创新和工艺创新为项目赋能。通过BIM技术实现三维建模与施工模拟，精准优化设备布局；采用节能型(jiénéngxíng)变压器和环保材料，减少能源(néngyuán)损耗与施工污染；同时引入数字化监控(jiānkòng)系统，实时跟踪(gēnzōng)设备运行状态，为后期运维提供数据支撑。

验收专家组在接触网专业首件工程(gōngchéng)现场

据电力变电专业负责人范彦斌介绍，首件(shǒujiàn)工程作为“样板引路、示范引领”的重要实践，对于统一全线施工技术标准、安装标准、工艺标准有着重要作用。此次(cǐcì)首件工程通过验收(yànshōu)评估，也(yě)充分验证了施工组织方案的科学性和高效性(gāoxiàoxìng)，为全面打造包银高铁精品工程奠定了坚实的基础。

包银高铁是连接内蒙古包头市与宁夏银川(yínchuān)市的高速(gāosù)铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，线路全长(quánzhǎng)519公里(gōnglǐ)，其中内蒙古段(duàn)线路长 402公里，设计时速250公里，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉(dàdòngmài)和经济大通道，对于完善国家(guójiā)高速铁路网布局、优化京兰通道综合运输体系、满足旅客快速出行需求及促进西北地区经济社会发展具有重要意义。包银高铁全线建成通车后，包头到(dào)银川的列车最快运行(yùnxíng)时间将由6个多小时缩短至2个小时，成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进京的最快通道。（供稿人：赵冰 张永正 王婧璇）